Một Số Công Việc T_Vljlgcom4 1 1 5

Vui lòng chọn NÔNG NGHIỆP, LÂM NGHIỆP VÀ THUỶ SẢN KHAI KHOÁNG CÔNG NGHIỆP CHẾ BIẾN, CHẾ TẠO SẢN XUẤT VÀ PHÂN PHỐI ĐIỆN, KHÍ ĐỐT, NƯỚC NÓNG, HƠI NƯỚC VÀ ĐIỀU HOÀ KHÔNG KHÍ CUNG CẤP NƯỚC; HOẠT ĐỘNG QUẢN LÝ VÀ XỬ LÝ RÁC THẢI, NƯỚC THẢI XÂY DỰNG BÁN BUÔN VÀ BÁN LẺ; SỬA CHỮA Ô TÔ, MÔ TÔ, XE MÁY VÀ XE CÓ ĐỘNG CƠ KHÁC VẬN TẢI KHO BÃI DỊCH VỤ LƯU TRÚ VÀ ĂN UỐNG THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG HOẠT ĐỘNG TÀI CHÍNH, NGÂN HÀNG VÀ BẢO HIỂM HOẠT ĐỘNG KINH DOANH BẤT ĐỘNG SẢN HOẠT ĐỘNG CHUYÊN MÔN, KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ HOẠT ĐỘNG HÀNH CHÍNH VÀ DỊCH VỤ HỖ TRỢ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐẢNG CỘNG SẢN, TỔ CHỨC CHÍNH TRỊ - XÃ HỘI, QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC, AN NINH QUỐC PHÒNG; BẢO ĐẢM XÃ HỘI BẮT BUỘC GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO Y TẾ VÀ HOẠT ĐỘNG TRỢ GIÚP XÃ HỘI NGHỆ THUẬT, VUI CHƠI VÀ GIẢI TRÍ HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ KHÁC HOẠT ĐỘNG LÀM THUÊ CÁC CÔNG VIỆC TRONG CÁC HỘ GIA ĐÌNH, SẢN XUẤT SẢN PHẨM VẬT CHẤT VÀ DỊCH VỤ TỰ TIÊU DÙNG CỦA HỘ GIA ĐÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TỔ CHỨC VÀ CƠ QUAN QUỐC TẾ

Chất lượng giáo viên học 1 kèm 1 là khó kiểm soát

Với hình thức học trực tuyến đang nở rộ như hiện nay, học 1 kèm 1 thật sự da dạng và cũng nhiều đơn vị cung cấp, Tuy nhiên với các đơn vị uy tín việc tuyển chọn giáo viên kỹ càng và chất lượng sẽ là yếu tốt tiên quyết trong lựa chọn của phụ huynh. Học sinh sẽ được học thử để cảm nhận, đóng tiền chia làm nhiều khoá cũng là các cách để giúp cho trải nghiệm khách hàng được tốt hơn.

Nhiều lớp học offline hiện tại vẫn sử dụng các bạn đến từ Nam Phi, Ấn Độ, Brazil … Nếu so sánh với các nước dung tiếng Anh như là ngôn ngữ chính thức như Philippines, Úc sẽ không thể bằng được (ví dụ như Philippines đang là nước đứng thứ 2 châu Á về xếp loại về tiếng Anh và họ chọn tiếng anh làm chữ quốc ngữ)

Ngoài ra các buổi dạy học đều được ghi hình gửi lại phụ huynh, giúp cho phụ huynh nắm rất rõ các buổi học, các nhận xét của thầy cô, các kỳ thi sẽ là cơ hội chứng minh rõ nhất về tiến bộ của con. Trải nghiệm học tập với thầy cô có chuyên môn cao chắc chắn sẽ khác hẳn so với những thầy cô chỉ nhận kèm tiếng Anh theo hình thức cá nhân. Luyện nghe – nói với giáo viên nước ngoài có trình độ sẽ khác xa so với việc học giao tiêp với thầy “Tây balo”. Vì vậy, nếu bạn kỳ vọng được tham gia vào một lớp học trực tuyến bài bản, chất lượng cao thì cũng đừng nên trông chờ một mức giá quá “bèo bọt”.

Hy vọng sau bài viết này, bạn sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về việc học tiếng Anh online nói chung và tiếng anh học 1 kèm 1 nói riêng. Quả thực học online có rất nhiều khó khăn, nhưng cũng có cực kỳ nhiều lợi ích mà lớp học offline không thể mang đến cho bạn. Chúc bạn có những trải nghiệm tuyệt vời với việc học trực tuyến và tìm được một chương trình ôn luyện tiếng Anh phù hợp nhất với nhu cầu con bạn.

Một số nét chính về CTCP VINAFCO (phần 1)

Ngày 26/06/2006, Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã cấp Giấy phép Niêm yết số 53/UBCK-GPNY cho phép Công ty cổ phần VINAFCO niêm yết cổ phiếu trên TTGDCK Tp HCM.Theo dự kiến ngày 24/07/2006, cổ phiếu Vinafco sẽ chính thức giao dịch...

Ngày 26/06/2006, Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã cấp Giấy phép Niêm yết số 53/UBCK-GPNY cho phép Công ty cổ phần VINAFCO niêm yết cổ phiếu trên TTGDCK Tp HCM.Theo dự kiến ngày 24/07/2006, cổ phiếu Vinafco sẽ chính thức giao dịch. Như vậy, Công ty cổ phần VINAFCO đã trở thành công ty thứ 42 niêm yết cổ phiếu trên trên TTGDCK Tp HCM. Để giúp quý độc giả có thêm thông tin về công ty, Bản Tin Thị trường Chứng khoán xin giới thiệu một số nét chính về lịch sử thành lập, quá trình hoạt động và những kết quả kinh doanh đáng chú ý của Công ty cổ phần VINAFCO để quý độc giả tham khảo.

Công ty cổ phần VINAFCO tiền thân là Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương thành lập từ năm 1987.

Đến năm 2001, Công ty Dịch vụ vận tải Trung ương cũng chính thức chuyển sang công ty cổ phần với tên gọi đầy đủ là Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải Trung ương, gọi tắt là VINAFCO.

Từ ngày 01/01/2006, Công ty Cổ phần VINAFCO thực hiện chuyển đổi mô hình tổ chức thành Tổng Công ty. Công ty đã thành lập 05 đơn vị thành viên độc lập và các đơn vị liên doanh, góp vốn cổ phần. Công ty đã góp vốn xong cho các đơn vị thành viên này từ 31/03/2006.

Cơ cấu vốn hiện nay của VINAFCO như sau (thời điểm 07/06/2006): Vốn Nhà nước: 12,59%, Cán bộ công nhân viên: 34,23%, Cổ đông ngoài: 53,18%. Tổng vốn điều lệ hiện tại của công ty là 55.756.270.000 đồng

Các mảng hoạt động chính của Công ty gồm: Vận tải hàng hoá bằng đường biển;Dịch vụ vận tải đa phương thức trong nước và quốc tế; Kinh doanh kho bãi, trung tâm phân phối hàng hoá; Sản xuất, kinh doanh thép xây dựng; Kinh doanh hàng hoá xuất nhập khẩu.

Trong các hoạt động nói trên, hoạt động dịch vụ vận tải và vận tải hàng hoá bằng đường biển vẫn là hoạt động trọng điểm của Công ty, chiếm khoảng 70% doanh thu và trên 75% lợi nhuận của toàn Công ty. Thương hiệu VINAFCO đã được nhiều khách hàng trong và ngoài nước tín nhiệm. Với cơ sở vật chất hoàn chỉnh, bao gồm đội tàu biển, hệ thống bồn chứa, các trung tâm phân phối với hơn 30.000 m2 kho bãi, phương tiện bốc xếp cơ giới và lực lượng vận tải đường bộ, VINAFCO có đủ khả năng đáp ứng các yêu cầu khác nhau về vận tải, giao nhận, phân phối và thương mại của các khách hàng trong và ngoài nước.

Tình hình nghiên cứu và phát triển ngành nghề kinh doanh mới

- Kinh doanh vận tải Biển: Hoạt động kinh doanh vận tải Biển đem lại tỷ trọng doanh thu và lợi nhuận lớn do vậy Ban lãnh đạo Công ty luôn chú trọng nâng cao hiệu quả hoạt động trên cơ sở không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải. Bên cạnh đội tàu hiện có, VINAFCO đã được Bộ Giao thông Vận tải cấp giấy phép cho thuê chỗ trên tàu Noble River, trọng tải 14000DWT/969Teu và Công ty cũng đang liên kết với MASAN Logistics Co.,LTd để khai thác kết hợp tàu GAMZA TSADASA (12430DWT, 612Teu) tuyến Hải Phòng - TP HCM với tần suất 3 tuần/chuyến.

- Khai thác khoáng sản: Công ty đã nắm đ­ược một thị trư­ờng khá lớn liên quan đến lĩnh vực này, đặc biệt là các mặt hàng bột đá vôi trắng (CaCO3) nói chung và bột đá siêu mịn nói riêng. Công ty đã góp vốn 2,5 tỷ đồng tiền mặt thành lập Công ty Cổ phần Khoáng sản VINAFCO với số vốn điều lệ 5 tỷ đồng, tại Nghệ An. Đến ngày 31/03/2006 VINAFCO đã đầu tư xong và đưa vào hoạt động dây chuyền nghiền thô và nghiền tinh bột đá. Đặc biệt, Công ty đã ký hợp đồng xuất khẩu với Ấn Độ đến năm 2007 với sản lượng 60.000 – 100.000 tấn/năm, ngoài ra, dự kiến sản phẩm tiêu thụ trong nước đạt bình quân 500 – 1.500 tấn/tháng. Trong thời gian tới, VINAFCO sẽ đầu tư dây chuyền nghiền bột đá siêu mịn nhằm nâng cao giá trị sản phẩm, nâng cao lợi nhuận cho Công ty.

- Kinh doanh bất động sản: Dự án cao ốc VINAFCO BUILDING. Công ty đã ký hợp đồng lập dự án đầu tư xây dựng và đang triển khai lập hồ sơ xin cấp chứng chỉ quy hoạch cũng như hoàn thiện quy hoạch kiến trúc. Mục đích của dự án: Xây dựng khu nhà hỗn hợp để bán căn hộ chung cư và cho thuê văn phòng cũng như cho thuê khu dịch vụ thương mại. Công trình xây dựng 02 tầng hầm và 23 tầng nổi trên mặt đất kể cả tầng mái Địa điểm, diện tích xây dựng: 36 Phạm Hùng, xã Mỹ Đình, huyện Từ Liêm, Hà Nội. Tổng vốn đầu tư: 170 tỷ đồng.

- Dự án đầu tư bến xe tải và dịch vụ công cộng thành phố Hà Nội. Phạm vi đầu tư: Dự án được thực hiện bằng nguồn vốn tự có kết hợp với vốn vay ưu đãi của Công ty Cổ phần VINAFCO. Xây dựng cơ sở vật chất và hạ tầng kỹ thuật trên mặt bằng khu đất được quyền sử dụng dự kiến khoảng từ 3 ha trở lên, xây dựng mới một bến bãi xe tải và dịch vụ công cộng đạt tiêu chuẩn quốc gia. Địa điểm là Xã Ngũ Hiệp, Huyện Thanh Trì, Hà Nội và Xã Châu Quỳ, Huyện Gia Lâm, Hà Nội. Tổng mức vốn đầu tư dự kiến: 50,5 tỷ đồng.

- Dự án kho bãi Tiên Sơn III: vốn đầu tư 14.785.000.000 đồng tại khu công nghiệp Tiên Sơn, Bắc Ninh. Mục đích: xây dựng kho để cung cấp dịch vụ logistics và kho ngoại quan và các dịch vụ liên quan khác cho các khách hàng trong các khu công nghiệp tỉnh Bắc Ninh và khu vực lân cận. Thực hiện xong và đưa vào khai thác đầu tháng 6/2006. Những khách hàng đầu tiên là: Canon và Yamaha.

3. Vị thế của công ty so với các doanh nghiệp khác trong cùng ngành

VINAFCO là một doanh nghiệp hoạt động trong nhiều lĩnh vực, đa ngành nghề với nhiều sản phẩm đa dạng. So với quy mô của các doanh nghiệp trong nước hiện nay, VINAFCO thuộc hạng công ty cỡ trung bình nhưng lại đạt được tốc độ tăng trưởng, phát triển nhanh và vững chắc.

- Dịch vụ vận tải đa phương thức nội địa: Công ty VINAFCO đang có một vị trí nhất định trên thị trường và là nhà cung cấp dịch vụ lớn trong cả nước, đặc biệt là các tỉnh phía Bắc, đã tích luỹ được nhiều kinh nghiệm và xây dựng được uy tín của VINAFCO. Công ty đã ký kết các hợp đồng vận chuyển NH3 cho Vedan và Ajinomoto, cung ứng dịch vụ cho khách hàng truyền thống là Công ty Phân lân Văn Điển. Bên cạnh đó, VINAFCO đang nỗ lực không ngừng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ để củng cố và mở rộng thị trường trước sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt.

- Hoạt động tiếp vận: Tiếp vận là hoạt động chủ yếu của Công ty. Mặc dù đây là lĩnh vực khá mới mẻ tại Việt Nam nhưng với kinh nghiệm nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực Logistics nên những năm qua Công ty luôn khẳng định uy tín và vị trí hàng đầu trong ngành kinh doanh tiếp vận ở Việt Nam. Các khách hàng của Công ty không chỉ có khách hàng trong nước mà còn có cả khách hàng nước ngoài (chủ yếu là các công ty liên doanh tại Việt Nam) như ICI, Nestle, Exxon Mobile, Honda VN, LG-Vina, Draco, Newchipxeng.

- Hoạt động vận tải biển: Trong hoạt động này, Công ty có 2 đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Vinalines và công ty Biển Đông. Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp tư nhân đang đặt đóng tầu container tại khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh, có trọng tải tương đương tầu VINAFCO 25. Do đó, mức độ cạnh tranh trên thị trường vận tải container sẽ ngày càng trở nên gay gắt., VINAFCO so với các đối thủ trên thị trường là một doanh nghiệp quy mô vừa và nhỏ. Tuy nhiên, do tập trung nguồn lực vào lĩnh vực vận tải container nội địa nên Công ty đã có được một vị thế đáng kể chiếm khoảng trên dưới 25% thị phần trên thị trường này.

- Hoạt động sản xuất thép: Với quy mô nhà máy hiện có, công suất dao động trên d­ưới 1 vạn tấn/năm; công nghệ ở mức trung bình, kết hợp giữa thủ công và cơ khí hoá. Công ty đang đầu tư thêm dây chuyền cán thép có quy mô và trình độ công nghệ trung bình khá. Tuy nhiên thế mạnh của dây chuyền này là ở chỗ sản phẩm đầu ra đa dạng, dễ tiêu thụ. Bên cạnh đó, giá trị vô hình: uy tín, th­ương hiệu, hệ thống khách hàng, kinh nghiệm sản xuất làm chủ công nghệ và nhạy bén về thị trư­ờng... đã có một giá trị t­ương đối vững chắc. Vài năm gần đây, chất lượng sản phẩm thép của công ty đã nâng cấp rõ rệt, không thua kém các loại thép trong nước và liên doanh. Hiện nay, Nhà máy thép VINAFCO phải cạnh tranh quyết liệt với các đối thủ như: Công ty Gang thép Thái Nguyên (TISCO), Pomihoa Ninh Bình, Nam Đô (SNC)

- Hoạt động thương mại vận tải quốc tế: Ngành nghề chủ yếu của Trung tâm là lĩnh vực vận tải và dịch vụ vận tải quốc tế, uỷ thác xuất nhập khẩu, khai quan, thương mại, xuất nhập khẩu hàng hoá. Kinh doanh không vốn và đầu tư dựa trên lợi thế và đầu vào của các đơn vị thành viên của VINAFCO. Phương tiện hầu hết đi thuê nên chịu tác động của các yếu tố thị trường làm ảnh hưởng đến kế hoạch và tiến độ làm hàng. Bên cạnh đó các đối thủ cạnh tranh ngày càng nhiều và khốc liệt, các công ty forwarder lớn có ưu thế về phương tiện, công nghệ, kinh nghiệm, các công ty vận tải mới cạnh tranh về giá bán... Tuy nhiên với uy tín được khẳng định trong nhiều năm qua, trung tâm đã được nhiều khách hàng trong nước và nước ngoài biết đến.

Triển vọng phát triển của ngành

Về ngành hàng hải: Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi với đường bờ biển dài hơn 3000 km trải dài từ Bắc tới Nam là điều kiện tốt để phát triển ngành kinh tế biển và các hoạt động vận tải biển. Hiện nay, vận chuyển bằng đường biển cũng chiếm khoảng 80% nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Bên cạnh đó, với triển vọng gia nhập WTO khoảng giữa năm 2006, Việt Nam được dự báo sẽ đạt tốc độ tăng trưởng cao trong các năm tới, trong đó có hoạt động thương mại quốc tế, sẽ là một cơ hội tốt cho hoạt động kinh doanh vận tải biển của Việt Nam nói chung và của VINAFCO nói riêng.

Sản xuất thép: Trong quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước hiện nay, nhu cầu thép trong các ngành xây dựng, giao thông vận tải và cơ khí sửa chữa, đường sắt, đóng tàu… tăng trưởng ở mức độ cao. Tuy nhiên, các dây chuyền mới đi vào sản xuất đã dẫn đến hiện tượng dư thừa công suất cán thép tạm thời trong năm 2003. Với thị trường thép phát triển vượt xa mức dự báo như năm 2005, tình hình trên sẽ được khắc phục vào năm 2007. Hơn thế nữa, so với nhà máy thép VINAFCO, suất đầu tư của các đối thủ lớn hơn rất nhiều do sử dụng các dây chuyền mới, gánh nặng khấu hao và lãi ngân hàng lớn, chưa khai thác được hết công suất đầu tư làm tăng đáng kể giá thành sản phẩm. Đây là một lợi thế của nhà máy thép VINAFCO trong phát triển sản xuất để chiếm lĩnh thị trường.

Đồng thời, Việt Nam gia nhập AFTA sẽ làm tăng khối lượng bán thép trong nội bộ ASEAN cũng như với các nước ngoài khu vực, AFTA sẽ giúp các nhà sản xuất thép tại các nước thành viên có thể nhập khẩu nguyên liệu đầu vào với giá rẻ hơn, làm giảm giá thành sản xuất và tăng khả năng cạnh tranh trên các thị trường ngoài ASEAN.

Tóm lại, triển vọng phát triển của Nhà máy Thép VINAFCO là rất khả quan, sẽ đóng góp tỷ trọng lớn về doanh thu và lợi nhuận cho toàn VINAFCO.

4. Các nhân tố rủi ro ảnh hưởng đến giá cả chứng khoán niêm yết

Tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam ảnh hưởng trực tiếp và mạnh mẽ đến tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp, hàng hải. Chính phủ cũng đã có chiến lược phát triển ngành hàng hải đến giai đoạn 2010. Những năm gần đây, Việt Nam có tốc độ tăng trưởng khá cao và ổn định, tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam duy trì ở mức 7 - 8%/năm trong các năm tới là hoàn toàn khả thi. Sự phát triển lạc quan của nền kinh tế có ảnh hưởng tốt đến sự phát triển của ngành. Do vậy, có thể thấy rủi ro biến động của nền kinh tế với Công ty là không cao.

Là doanh nghiệp Nhà nước loại 1 chuyển sang hoạt động theo hình thức công ty cổ phần, hoạt động của VINAFCO chịu ảnh hưởng của các văn bản pháp luật về cổ phần hóa, chứng khoán và thị trường chứng khoán. Luật và các văn bản dưới luật trong lĩnh vực này đang trong quá trình hoàn thiện, sự thay đổi về mặt chính sách luôn có thể xảy ra và khi xảy ra thì sẽ ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động quản trị, kinh doanh của doanh nghiệp. Mặt khác, là doanh nghiệp đa ngành, hoạt động trong nhiều lĩnh vực nên hoạt động của Công ty cũng chịu nhiều ảnh hưởng từ các chính sách của Nhà nước như định hướng phát triển ngành hàng hải, xu hướng khuyến khích hay hạn chế các ưu đãi đối với các doanh nghiệp sản xuất thép. Tất cả những xu hướng, chính sách này đều ảnh hưởng tới sự phát triển của Công ty.

Hệ số nợ/vốn chủ sở hữu của Công ty khá cao, năm 2004 là 2,24; năm 2005 là 2,44 cho thấy Công ty đang kinh doanh dựa trên một cơ cấu tài chính khá rủi ro, khoản nợ chiếm tỷ trọng lớn tạo nên áp lực thanh toán lãi vay cũng như vốn vay. Chỉ tiêu về khả năng thanh toán phản ánh rõ rủi ro thanh toán của Công ty, hệ số thanh toán ngắn hạn năm 2004 là 0,72 và năm 2005 là 0,66; hệ số thanh toán nhanh năm 2004 là 0,56 và năm 2005 là 0,47. Cơ cấu tài chính này phản ánh Công ty đang trong giai đoạn mở rộng ngành nghề, đa dạng hoá sản phẩm và dịch vụ cung cấp. Do vậy, Công ty đã, đang và sẽ có nhu cầu lớn về vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh trong giai đoạn tới, chắc chắn vẫn phải sử dụng các nguồn vay tín dụng. Đối với các khoản vay có thời hạn vay ngắn, sự biến động về lãi suất có thể sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả của Công ty. Ngoài ra, khi Công ty có kế hoạch đầu tư mở rộng mạng lưới kinh doanh thì nhu cầu vay vốn dài hạn sẽ cần thiết để tài trợ cho các dự án. Nếu Công ty không có kế hoạch triển khai hợp lý có thể dẫn đến rủi ro trong khả năng chi trả lãi vay cũng như vốn vay. Để giải quyết thực trạng này, Công ty đã có kế hoạch sau khi niêm yết cổ phiếu sẽ sử dụng những ưu thế của thị trường chứng khoán để huy động vốn, tăng vốn điều lệ đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh doanh được ổn định, phát triển bền vững.

Rủi ro về giá của hoạt động dịch vụ chủ yếu do sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong cùng ngành dẫn đến giảm giá dịch vụ những vẫn phải đảm bảo chất lượng để giữ vững uy tín với khách hàng. Mặt khác, chi phí hoạt động vận tải của Công ty phụ thuộc lớn vào giá cả nhiên liệu như xăng, dầu. Trong giai đoạn gần đây, giá dầu trên thế giới luôn biến động theo chiều hướng tăng do những biến động về kinh tế chính trị tại Trung Đông, dẫn đến việc tăng chi phí hoạt động, làm ảnh hưởng đến lợi nhuận của Công ty.

Đối với hoạt động sản xuất thép, Công ty cũng phải chịu rủi ro về biến động giá cả nguyên liệu đầu vào do phải nhập khẩu phối thép từ nước ngoài. Do đó, Công ty cũng luôn tính toán đảm bảo dự trữ nguyên liệu hợp lý, vừa tránh để tình trạng hàng tồn kho quá lớn đồng thời không để ảnh hưởng lớn tới kết quả sản xuất kinh doanh khi có biến động giá phôi thép trên thế giới.

Các rủi ro khác như thiên tai, địch hoạ.v.v... là những rủi ro bất khả kháng và khó dự đoán, nếu xảy ra sẽ gây thiệt hại lớn cho tài sản, con người và tình hình hoạt động chung của Công ty. Còn tiếp…